車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復(fù)行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應(yīng)進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
       起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。應(yīng)用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

       LD輪主要用于單梁起重機上面,是起重機行走部分的重要組成部分。LD行車輪模鍛成型，強度高，耐磨層深車輪直徑φ400-900mm。該系列車輪熱成形采用模鍛技術(shù)，金屬流線分布更為完整合理，延長了車輪的使用壽命，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和安全可靠的質(zhì)量品性。

       LD200主動國標(biāo)（非標(biāo)）齒圈凹面車輪組、LD200被動（非標(biāo)）齒圈平面車輪組；

       LD300主動國標(biāo)（非標(biāo)）齒圈凹面車輪組、LD300被動（非標(biāo)）齒圈平面車輪組；

       LD400主動國標(biāo)（非標(biāo)）齒圈凹面車輪組、LD400被動（非標(biāo)）齒圈平面車輪組；

       LD500主動國標(biāo)（非標(biāo)）齒圈凹面車輪組、LD500被動（非標(biāo)）齒圈平面車輪組。

       1.車輪的踏面不應(yīng)有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發(fā)現(xiàn)后不能焊補，應(yīng)及時更換新車輪；

       2.如果踏面上有麻點，當(dāng)車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當(dāng)車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續(xù)使用；

       3.兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應(yīng)重型加工成相同的直徑，其公差應(yīng)不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數(shù)由于裝配或潤滑不當(dāng)所致。

       1、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

       2、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。

       3、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

       4、起重機配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

  河南華工實業(yè)集團有限公司是起重機械配件制造領(lǐng)域加工的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配到產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
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       河南華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、多系列的產(chǎn)品面向客戶。公司投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶，在用戶中贏得了良好的口碑。
       亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入起重機市場，成為了眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。