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      直徑500/600/700/800雙梁大車驅動輪組 龍門吊軌道輪 鑄鋼鍛造

      產品型號: 600*150車輪組
      品  牌: 亞重
      • 1 件
        ¥2100.00
      • 2 件
        ¥2050.00
      • ≧3 件
        ¥2000.00
      所 在 地: 河南新鄉
      更新日期: 2025-08-29
      詳細信息
       品牌:亞重  型號:600*150車輪組  加工定制:是  
       材質:鑄鋼  用途:承載著起重機自重與載荷并在軌道  加工定制:是  
              車輪組結構及用途
              車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命,踏面應進行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm.
              工藝技術特點
              采用55#鋼鑄造,經車床粗細加工后,由中頻淬火加工車輪踏面,*后經機械工壓裝軸承精裝而成。行車輪有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等幾種規格。
              車輪組的應用
              車輪組主要適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門式起重機等。
              應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機主結構上,安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
              車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800單雙邊車輪,φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無緣車輪。
            
      【車輪組主要賣點是整體淬火調質(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪,接受非標車輪產品定制。】
              公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造,車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。
              車輪組角箱分類
              一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
              圓形軸承箱行車輪組
              隨著我國工業水平的發展,單邊車輪組加工,對起重機的要求越來越高,角形軸承箱車輪組也越來越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組,出現了圓形軸承箱車輪組。
              和圓形軸承箱車輪組相配的起重機大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結構,并且腹板兩側也要經過加工,車輪組分別與端梁腹板兩側的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合,并且在軸承箱上鉆孔,端梁攻螺紋,這樣更換車輪組時,單邊車輪組,因為所有尺寸已經靠各加工面定位,僅需要安裝人員將車輪組移動到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
               圓角箱缺點
               首先,因為這種車輪組全靠加工面定位,無法對車輪組輪線進行較大的調整,定制單邊車輪組,只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進行調整,其調整量十分有限,所以一旦發生因輪線偏差而引起的起重機啃軌現象,將很難修復。
              其次,因為通用橋式起重機小車容易出現四組車輪不在同一平面的“三條腿”現象時,將很難調整。
              直角箱和平腳箱應用
              應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機主結構上,安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
       
       
       
       
       
       
       
       
              起重機車輪維修
              1.車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚不應小于15mm。
              2.兩個相互匹配車輪的直徑偏差,主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%,從動車輪則不應超過0.2%,電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%,從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。
              3.輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢,輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢。
              4.車輪裂紋:車輪發現裂紋則應報廢。
              5.踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達1mm應報廢。
              6.車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應能手轉動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內,允許偏差為1mm。
              河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區,濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區,優越的區位優勢就是無限的發展空間。
              華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商,產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等,及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系,通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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