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直徑600-800雙邊套裝車輪組 電動單梁航吊大輪 調(diào)質(zhì)行車行走輪
詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：800×160行車輪 加工定制：是 材質(zhì)：鑄鋼輪 用途：在道軌上滾動運行并承受著起重機 加工定制：是 車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復(fù)行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應(yīng)進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接，驅(qū)動被動車輪組行走，小車上的行走機構(gòu)一般為單緣車輪。
車輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調(diào)質(zhì)，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr，也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機大車運行機構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
車輪組維修：
1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格規(guī)定的，要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。車輪組型號
250*90單邊主動車輪組250*90單邊被動車輪組 7512軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7518軸承
315*100單邊主動車輪組315*100單邊被動車輪組 7520軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7520軸承
400*120單邊主動車輪組400*120單邊被動車輪組 7520軸承
500*130單邊主動車輪組500*130單邊被動車輪組 7524軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 7520軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 7520軸承
700*150雙邊主動車輪組700*150雙邊被動車輪組 7524軸承
800*160雙邊主動車輪組800*160雙邊被動車輪組 7530軸承
400*130雙邊主動車輪組400*130雙邊被動車輪組 3520軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 3524軸
600*160雙邊主動車輪組600*160雙邊被動車輪組 3622軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 3626軸承
600*180雙邊主動車輪組600*180雙邊被動車輪組 3626軸承
700*180雙邊主動車輪組700*180雙邊被動車輪組 3630軸承
710*180雙邊主動車輪組710*180雙邊被動車輪組 3630軸承
700*200雙邊主動車輪組700*200雙邊被動車輪組 3634軸承
800*200雙邊主動車輪組800*200雙邊被動車輪組 3634軸承
300無緣主動輪組300無緣被動輪組 3516軸承 150水平輪組 1309軸承
350無緣主動輪組350無緣被動輪組 3517軸承 160水平輪組 1311軸承
450無緣主動輪組450無緣被動輪 3524軸承 190水平輪組 1313軸承
500無緣主動輪組500無緣被動輪 3526軸承 300水平輪組 3613軸承
250反滾輪組 3614軸承行車車輪組在起重機中的應(yīng)用
起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機的重要技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌23，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。本文詳細介紹行車輪組在起重機中的應(yīng)用。
在應(yīng)用中，主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設(shè)施相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組，例如角形軸承箱形式車輪組合臺車式45度剖分軸承箱形式車輪組24，起重機主結(jié)構(gòu)制造后安裝，水平方向調(diào)整合適后固定。這類結(jié)構(gòu)的缺點是：車輪組只起固定車輪的作用，裝配后車輪不能擺動。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調(diào)，必須要進行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。另外，行車輪水平偏斜超差時維修工作量大，需要將車輪組拆下，重新調(diào)整裝配。
針對上述情況，我公司采用了偏心軸承箱結(jié)構(gòu)的行車輪組，能夠微量調(diào)整車輪的水平偏斜。安裝后即使主結(jié)構(gòu)制造誤差較大，也可以考慮通過車輪自身的調(diào)整來滿足車輪的水平偏斜要求。該類型車輪組應(yīng)用在2250t/h卸船機和30.5t岸邊集裝箱起重機上，效果良好。河南華工實業(yè)集團有限公司是國內(nèi)起重機械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
河南華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。 -
