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φ350天車用內外齒聯軸器 卷筒用聯軸器 起重機傳動配件 非標定制
詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：φ350內外齒聯軸器 聯軸器類型：齒式聯軸器 公稱轉矩：/ N.m 軸孔：/ 是否進口：否 標準編號：否 外形尺寸：/ mm 許用轉速：/ r/m CL型齒式聯軸器適用于聯接兩水平軸線傳動軸系，具有一定補償兩軸相對偏移的性能，傳遞公稱扭矩為710-1000000N.m。CL型齒式聯軸器屬于可移式剛性聯軸器，由兩個有內齒的外殼和兩個外齒的套筒所組成，套筒和軸用鍵聯接，兩個外殼用螺栓聯成一體，外殼和套筒之間設有密封圈。內齒輪齒數和外齒輪齒數相等，通常采用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。由于輪齒之間留有較大的間隙，所以能補償兩軸的不同心和偏斜，為了減少輪齒的磨損和相對位移的摩擦阻力，在內部注入潤滑油。齒式聯軸器的角位移允許在30′。齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行 業、也適用于石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。
CL1型齒式聯軸器基本參數和主要尺寸：
軸孔直徑：18、19、20、22、24、25、28、30、32、35、38、40mm
軸孔長度Y：42、52、62、82、112mm，J1，Z1：30、38、44、60、84聯軸器檢查：
1、檢查聯軸器本體有無裂紋。
2、檢查聯軸器連接是否緊固牢靠。
3、檢查聯軸器的鍵連接是否松動、滾鍵。
4、檢查聯軸器轉動時是否有和端面跳動。
5、檢查聯軸器潤滑狀況是否良好。
6、檢查聯軸器齒輪完整狀況、磨損狀況及內外齒輪嚙合狀況。齒輪聯軸器工作原理：
齒輪聯軸器用于聯接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯軸器能傳遞的扭矩，而且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和沖擊。
在兩根軸端分別安裝外齒輪套1和2，并用鍵固定在各自的軸上。外齒輪分別與內齒圈3和4嚙合。內齒圈的法蘭再用螺栓聯接。為了減輕由于兩軸軸線傾斜和徑向位移微小誤差的影響，外齒的齒做成球面形，可以自動調位，使齒上的載荷分布得更均勻，同時也減輕軸承的負擔。這樣，減速機低速軸的扭矩，便通過外齒套、內齒圈、聯接螺栓、內齒圈、外齒套傳遞到主軸。聯軸器需注入粘度大而能流動的潤滑油脂，對聯接齒圈的齒進行潤滑。有防止油脂泄漏的密封裝置，用端蓋5，6分別壓住密封圈。內齒圈上有油孔9可以補充潤滑脂，用完時用油堵擰緊。
φ170雙齒/直接/錐接聯軸器、φ185雙齒/直接/錐接聯軸器、φ220雙齒/直接/錐接聯軸器
φ250雙齒/直接/錐接聯軸器、φ290雙齒/直接/錐接聯軸器、φ320雙齒/直接/錐接聯軸器
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φ490雙齒/直接/錐接聯軸器、φ545雙齒/直接/錐接聯軸器、φ590雙齒/直接/錐接聯軸器
φ680雙齒/直接/錐接聯軸器、φ730雙齒/直接/錐接聯軸器、φ780雙齒/直接/錐接聯軸器
φ900雙齒/直接/錐接聯軸器采購聯軸器須知：
1、聯軸器孔徑；
2、聯軸器長度；
3、聯軸器鍵槽長度和寬度；
4、聯軸器使用設備。選擇選擇聯軸器類型時，應該考慮以下幾項：
1.所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發生共振等。
2.由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。
3.許用的外形尺寸和安裝方法，為了便于裝配、調整和維修所必需的操作空間。對于大型的聯軸器，應能在軸不需要作軸向移動的條件下實現拆裝。
此外，還應考慮工作環境、使用壽命以及潤滑、密封和經濟性等條件，再參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。
河南華工重型機械有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是無限的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的*制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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