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亞重250單邊鑄鋼車輪組 直角箱 300/400LD行車輪 可定制
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
250*90單邊車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-08-29 |
| | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：250*90單邊車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：鑄鋼軋制車輪組 | | 用途：在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行并承載起重機(jī)自 | | 加工定制：是 | |
250*90單邊主動(dòng)車輪組250*90單邊被動(dòng)車輪組 7512軸承
350*100單邊主動(dòng)車輪組350*100單邊被動(dòng)車輪組 7518軸承
315*100單邊主動(dòng)車輪組315*100單邊被動(dòng)車輪組 7520軸承
350*100單邊主動(dòng)車輪組350*100單邊被動(dòng)車輪組 7520軸承
400*120單邊主動(dòng)車輪組400*120單邊被動(dòng)車輪組 7520軸承
500*130單邊主動(dòng)車輪組500*130單邊被動(dòng)車輪組 7524軸承
500*150雙邊主動(dòng)車輪組500*150雙邊被動(dòng)車輪組 7520軸承
600*150雙邊主動(dòng)車輪組600*150雙邊被動(dòng)車輪組 7520軸承
700*150雙邊主動(dòng)車輪組700*150雙邊被動(dòng)車輪組 7524軸承
800*160雙邊主動(dòng)車輪組800*160雙邊被動(dòng)車輪組 7530軸承
400*130雙邊主動(dòng)車輪組400*130雙邊被動(dòng)車輪組 3520軸承
500*150雙邊主動(dòng)車輪組500*150雙邊被動(dòng)車輪組 3524軸
600*160雙邊主動(dòng)車輪組600*160雙邊被動(dòng)車輪組 3622軸承
600*150雙邊主動(dòng)車輪組600*150雙邊被動(dòng)車輪組 3626軸承
600*180雙邊主動(dòng)車輪組600*180雙邊被動(dòng)車輪組 3626軸承
700*180雙邊主動(dòng)車輪組700*180雙邊被動(dòng)車輪組 3630軸承
710*180雙邊主動(dòng)車輪組710*180雙邊被動(dòng)車輪組 3630軸承
700*200雙邊主動(dòng)車輪組700*200雙邊被動(dòng)車輪組 3634軸承
800*200雙邊主動(dòng)車輪組800*200雙邊被動(dòng)車輪組 3634軸承
300無緣主動(dòng)輪組300無緣被動(dòng)輪組 3516軸承 150水平輪組 1309軸承
350無緣主動(dòng)輪組350無緣被動(dòng)輪組 3517軸承 160水平輪組 1311軸承
450無緣主動(dòng)輪組450無緣被動(dòng)輪 3524軸承 190水平輪組 1313軸承
500無緣主動(dòng)輪組500無緣被動(dòng)輪 3526軸承 300水平輪組 3613軸承
250反滾輪組 3614軸承
各種非標(biāo)車輪可加工定制！具體請(qǐng)來電咨詢耿經(jīng)理！
車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組主要賣點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪，接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。公司生產(chǎn)的非標(biāo)車輪組一般包括以下幾種：花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造，車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。
車輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時(shí)也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。
車輪適用范圍
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會(huì)更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價(jià)格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
車輪組啃軌的原因分析
1、軌道問題
（1）軌道安裝質(zhì)量不合格，軌道水平彎曲過大（要求側(cè)面直線度不大于2mm），超過跨度公差時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生，這種啃軌在固定線段。
（2）軌道規(guī)矩過大（允許跨度正負(fù)5mm）時(shí)，外側(cè)輪緣啃軌；規(guī)矩過小時(shí)，內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
（3）兩根軌道同一截面上的軌面高度差過大（柱子處不大于10mm，其他處不大于15mm）造成大車側(cè)移，防爆車輪組廠家，超高側(cè)外側(cè)啃軌，另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。
（4）軌距一端大，一端小，兩根軌道平行度超差，在這樣的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪緣與軌道間隙越走越小，直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌；向相反方向運(yùn)行，才慢慢好轉(zhuǎn)，聊城防爆車輪組，繼續(xù)運(yùn)行，外側(cè)輪緣又開始啃軌。
（5）軌道安裝墊板未壓實(shí)，不承載時(shí)軌道保持水平，防爆車輪組廠，承載時(shí)軌道下陷，造成啃軌。
2、車輪問題
（1）兩主動(dòng)輪直徑不相等，天車運(yùn)行時(shí)，左右兩側(cè)的運(yùn)行線速度不一，產(chǎn)生車體走斜啃軌。
（2）前后車輪不在同一直線上運(yùn)行。
（3）兩個(gè)錐形主動(dòng)車輪方向安裝錯(cuò)誤。
河南華工重型機(jī)械有限公司是國內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
公司注冊(cè)資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時(shí)擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)（套），中型設(shè)備280臺(tái)（套）。
河南華工重型機(jī)械有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國起重機(jī)市場，更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
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