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軌道小車輪 250*90平車聯(lián)軸器 非標
| 產(chǎn)品型號： |
250*90 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-08-29 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號：250*90 | |
| | 操作形式：/ | | 結構形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：橋、門式起重機小車行走機構 | | 大車運行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉速度：/ r/min | | 大車運行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
車輪組是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設備。起重機車輪組一般是用來車支承起重機和載荷的，同時在規(guī)定軌道上讓起重機進行往復行駛運行的裝置。起重機車輪組應用比較復雜，是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構，采用不同的技術方法。不過起重機車輪組的應用重心還是控制運行起重機車輪組的車輪水平偏斜值。在日程工作中比較常用、工藝措施也相對比較簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成起重機車輪組。
車輪組組成
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接，驅動被動車輪組行走，小車上的行走機構一般為單緣車輪。
車輪
默認選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調(diào)質(zhì)，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr，也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方*后確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。
技術特點
采用55#鋼鑄造，經(jīng)車床粗細加工后，由中頻淬火加工車輪踏面，*后經(jīng)機械工壓裝軸承精裝而成。行車輪有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等幾種規(guī)格。
應用
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機大車運行機構。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
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