車(chē)輪組是由車(chē)輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)車(chē)輪組一般是用來(lái)車(chē)支承起重機(jī)和載荷的，同時(shí)在規(guī)定軌道上讓起重機(jī)進(jìn)行往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。起重機(jī)車(chē)輪組應(yīng)用比較復(fù)雜，是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用不同的技術(shù)方法。不過(guò)起重機(jī)車(chē)輪組的應(yīng)用重心還是控制運(yùn)行起重機(jī)車(chē)輪組的車(chē)輪水平偏斜值。在日程工作中比較常用、工藝措施也相對(duì)比較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車(chē)輪裝配到支架上組成起重機(jī)車(chē)輪組。

車(chē)輪組技術(shù)特點(diǎn)
    車(chē)輪組采用55#鋼鑄造，經(jīng)車(chē)床粗細(xì)加工后，經(jīng)表面淬火后的車(chē)輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會(huì)更優(yōu)，后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成，*后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成。​

車(chē)輪組組成
主動(dòng)車(chē)輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車(chē)輪、軸套、鍵等配件，主動(dòng)車(chē)輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接，驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車(chē)輪組行走，小車(chē)上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車(chē)輪。

技術(shù)特點(diǎn)：采用55#鋼鑄造，經(jīng)車(chē)床粗細(xì)加工后，由中頻淬火加工車(chē)輪踏面，*后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成。行車(chē)輪有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等幾種規(guī)格。

雙緣車(chē)輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車(chē)輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會(huì)更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車(chē)輪可以提高輪壓20%。 雙緣車(chē)輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價(jià)格加15%。

單邊車(chē)輪組型號(hào)
φ250*90單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ350*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ315*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ400*120單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ500*130單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組

雙邊車(chē)輪組型號(hào)
φ400*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ500*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ500*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ600*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ600*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ600*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ700*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ700*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ710*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ700*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ800*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組  
φ800*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
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