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亞重20T滑輪組 鑄鋼材質(zhì) 起重機滑輪組 吊鉤滑輪組
| 產(chǎn)品型號： |
20T滑輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-08-29 |
| | 加工定制：是 | | 材質(zhì)：鑄鋼 | | 規(guī)格：滑輪組 | |
| | 厚度：470 | | 繩槽半徑：500 | | 適用范圍：起重機 | |
| | 外徑：565 | | 品牌：亞重 | | 型號：20T滑輪組 | |
| | 用途：起重機 | | 種類：鑄鋼 | | 型號：20T滑輪組 | |
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起重機采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運動方向并達(dá)到省力的目的。下面通過華中建機的技術(shù)人員來向我們介紹滑輪的種類：
滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、導(dǎo)向滑輪等。在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。 只使用動滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向，而且還需要省力，這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業(yè)的要求。 滑輪按其材料的不同，分為鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、尼龍滑輪和鋁合金滑輪等。而鑄鐵滑輪又分為灰鑄鐵滑輪和球墨鑄鐵滑輪。灰鑄鐵滑輪工藝性能良好， 對鋼絲繩磨損小，但易碰碎輪緣，壽命極短，多用于較低的工作級別中;球墨鑄鐵滑輪比灰鑄鐵滑輪的強度和沖擊韌性高一些，所以可用于工作級別高的起重機中。 鑄鋼滑輪有較高的強度和沖擊韌性，但工藝性稍差。由于表面較硬，對鋼絲繩磨損嚴(yán)重，多用于工作級別高的工作條件中。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪 與鑄鋼滑輪大致相同，但質(zhì)量輕，有的可減輕到到四分之一左右。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機上已經(jīng)廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低;鋁合金滑 輪硬度低，對鋼絲繩磨損小。
對于沿水平方向作牽引物體運動的滑輪組 分析如下：
一個質(zhì)量為m的物體M放置在水平面上，利用滑輪組通過繩子與物體M相連，繩子牽引物體M的段數(shù)為K，繩子的牽引力為F，利用動力裝置使物體M沿水平面由靜止?fàn)顟B(tài)開始作加速運動，則由牛頓運動定律可知： KF=ma2 （1）
式中a2為物體M的加速度，并且 a2=a1/K （2）
式中a1為滑輪組輸入端繩子的加速度，解（1）、（2）式可得：
a1=K2F/m （3）
使用滑輪組的目的是運輸或提升一定數(shù)量貨物到達(dá)目的地，每個從事具體勞動的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。為了對比使用滑輪組與不使用滑輪組的區(qū)別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態(tài)下動力裝置輸出的功率相等，設(shè)不使用滑輪組時（K=1）動力裝置運輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m，則有：
F/m′=K2F/m （4）
化簡后可得： m=K2m′ （5）
由于滑輪的狀況對于鋼絲繩的整個使用壽命都有很大的影響，因此應(yīng)該對滑輪 進(jìn)行定期檢查。滑輪的繩槽可被分為三種典型狀況。
*種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測量用，如30 mm的繩槽對應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。
第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對鋼絲繩壓力的增加會減少鋼絲繩的壽命。但從實際應(yīng)用來說，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。
第三種情況，繩槽過窄。滑輪的磨損是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時的滑輪會減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。新鋼絲繩會受到來自徑向的巨大壓力。對于高性能阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩來說，破損的滑輪尤其具有破壞性，壓力會在很短的時間內(nèi)造成鋼絲斷裂或繩股結(jié)構(gòu)上的改變，如跳絲、繩芯伸出或波浪變形。高性能阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的損壞可以由繩芯與外層繩股的長度差來判斷。按照ISO4309的要求，這種典型的損壞達(dá)到了報廢的標(biāo)準(zhǔn)。
起重機業(yè)主可以通過更換新滑輪或?qū)K槽進(jìn)行加工來防止這種損害。所有用過的滑輪在安裝新繩前都應(yīng)該通過儀器進(jìn)行檢測。只要繩槽表面平滑，繩槽寬度比鋼絲繩實際直徑大，就無需做任何修整。
滑輪報廢標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)出現(xiàn)以下任何一種狀況時,滑輪必須報廢:
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滑輪有裂紋,不允許焊補;
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滑輪繩槽徑向磨損超過原繩徑的5%;
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滑輪槽壁磨損超過原尺寸的20%;
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輪槽的不均勻磨損達(dá)3 mm;
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輪緣破損;
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軸套磨損超過軸套壁厚的10%;
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中軸磨損超過軸徑的2%
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